網(wǎng)站公告Bulletin |
|
|
您現在的位置是:首頁(yè)—柴油發(fā)電機消聲器設計原理 |
|
柴油發(fā)電機消聲器設計原理
柴油機阻性消聲器的原理
柴油機阻性消聲器系阻性,阻性消聲器是利用吸聲材料的吸聲作用,使沿管道傳播截面積的改變或旁接共振腔等在聲傳播過(guò)程引起聲阻抗的改變,產(chǎn)生聲能的反射與消耗,從而達到消聲目的的消聲裝置。其主要原理是利用多孔吸聲材料來(lái)降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列,就構成了阻性消音器。當聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí),一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉,使通過(guò)消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路,吸聲材料類(lèi)似于電阻。因此,人們就把這種消聲器稱(chēng)為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。阻性消聲器的形式種類(lèi)很多,目前用在機房低噪聲工程上的主要由直管式消聲器和片式消聲器兩種。其消聲性能主要與通道形式、長(cháng)度及吸聲材料的性能有關(guān)。直管式消聲器是阻性消聲器中簡(jiǎn)單的一種。
|
|